TST桥梁伸缩缝也叫无缝伸缩缝粘接料，是七十年代由英国发展起来的一种沥青填充式桥梁伸缩缝，TST无缝伸缩缝是一种结构独特的新颍桥梁伸缩装置，主要由高分子热性弹性体混合石料与跨缝支承钢板构成。

TST桥梁缝伸缩缝中的热性弹性体具有很强的粘接力，能与沥青混凝土，水泥混凝土，钢板粘合牢固，无需传统伸缩缝复杂的错固结构，施工快捷，热塑弹性体高温下呈塑性流体，便利混合施工，在常温下呈弹性，能支承车辆荷载，并适应桥梁的伸缩位移。

• 一、弹性恢复力非常高：能适应不断重复的温度和荷载位移。
• 二、低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流动。因此，能适用于中国所有气候区。
• 三、高温粘附性好：施工时可与现有路面牢固粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。
• 四、平整度高，舒适性好：TST弹塑体直接平铺在桥梁接缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝的桥自然更平稳、舒适、无噪音、振动小、且具有便于维护、清洁等优点。
• 五、防水性能强：接缝处能与桥面铺装形成一体，所以密封性能好，防水性能好，不容易被酸碱腐蚀。
• 六、施工方便、灵活：熟练的施工队伍（8-10人）每天可30延米GTF、TST伸缩缝，而且可在不阻断交通的情况下半幅施工。
• 七、开放交通迅速： 无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交通，若喷水加速冷却，一小时后即可开放交通。
• 八、使用寿命长：严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料，其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。
• 九、舒适性非常好：无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。
• 十、经济效益好：成本低廉，造价低、耐用、养护方便，更换频率小，具有显著的经济效益和社会效益。