桥梁伸缩缝的主要作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的连接，其安装质量的好坏直接影响到行车的舒适性、安全性、桥梁服务质量和使用年限。因此伸缩缝安装是一项重要而细致的工作，为保证施工质量，必须严格按照施工工艺精心施工。

一、伸缩缝早期损害造成的危害：

1、伸缩缝的破坏反应到路面上，是路面出现坑槽，降低行车舒适性，给车辆通行带来不安全因素。

2、伸缩缝橡胶条损坏，易导致杂物落入伸缩缝中，挤死伸缩缝。如出现伸缩缝挤死现象，轻则顶坏台背背墙、重则损坏梁板端头，造成梁体受损。

 

二、桥梁伸缩缝病害成因分析：

1、设计方面的原因

1)梁端部在反复荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵。有些桥梁结构桥面板端部刚度不足，当桥面板受到汽车荷载作用时，因翼板较薄、横向联系较弱，导致桥面板反复变形过大 。

2)伸缩量计算不准确 ，没有考虑到伸缩装置安装时的实际温度对伸缩装置的影响，伸缩装置本身无法或很难调整初始位移量 。选型不当，采用过小的伸缩间距，导致伸缩装置破损。

3)伸缩装置与主梁 (板 )连接的部分很少 ，而且力的分布不容易传递，微小的变形可能演变成大的位移，最终导致混凝土粘结力的失效 。

4)使用粘结或橡胶材料等制造的新型伸缩装 置，材料和结构选择不当，防水、排水设施不完善，造成锚固件受腐蚀，粱端和支座侵蚀严重。

5)设计上未严格规定伸缩装置两侧的后浇混凝土和铺装层材料的选择、强度，标准较低，致使伸缩装置营运质量下降。

2、施工方面的原因：

1)对桥梁伸缩装置施工工艺重视不够，未能掌握施工工艺和标准，未按照安装程序及有关操作要求施工，致使伸缩装置不能正常工作。

2)伸缩装置两侧水泥混凝土和沥青混凝土铺装层结合不好 ，碾压不密实，容易产生开裂、脱落。加上刚柔相接，容易产生台阶，最终引起伸缩装置的破坏。

3)后浇混凝土 (或其它填充料)浇注不密实 ，时常出现蜂窝、空洞等 ，达不到设计的强度要求，难以承受车辆荷载的强烈冲击。有时提前开放交通，致使过渡段的锚固混凝土产生早期损伤，从而导致伸缩缝营运环境下降。

4)伸缩装置安装是桥梁施工最后几道工序之一，容易忽视内部质量管理，施工人员疏忽大意，伸缩装置锚固钢筋焊接的不够牢固或产生遗漏预埋钢筋的现象，梁端伸缩缝间距人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，给伸缩缝本身造成隐患。

5）沥青摊铺前伸缩缝开槽处处理不足、平整度差、强度不足，导致沥青中上面层摊铺后平整度差，伸缩缝安装后行车舒适性差、跳车严重。