为什么HDC铸造型静音桥梁伸缩缝会成为未来桥梁改造新趋势呢？这个还要从两个方面开始讲：首先是噪音问题，其次是耐用耐久性的问题。

从事过桥梁建筑工程的行内人士都知道，目前国内主流的桥梁伸缩缝还是传统的毛勒缝和梳齿板伸缩缝，但是随着现代化建设的不断发展，人们对生活环境要求的不断提高，传统的桥梁伸缩缝已无法满足人们更高的要求，所以传统的桥梁伸缩缝逐渐失去既有的优势，取而代之的将是HDC铸造型静音桥梁伸缩缝。

谈到桥梁伸缩缝，“噪音扰民”是个离不开的话题。根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，只要产生的噪声烦扰了公民的正常生活，即产生噪音扰民的违法事实，将噪音扰民上升到了法律层面。而传统的桥梁伸缩缝，由于材质、形状、工艺的天然缺陷，不仅容易损坏，更无法解决伸缩缝噪音问题，以前，相关部门接到市民投诉，也只能更换，无法根除，直到HDC铸造型静音桥梁伸缩缝的出现。

HDC铸造型静音桥梁伸缩缝如何解决噪音问题？

HDC铸造型静音桥梁伸缩缝选用的是QT450-10的高强高韧球墨铸铁整体精密铸造而成，球墨铸铁本身就具有优良的减震性能，可以减小车轮荷载冲击下伸缩缝装置自身的振动对自身以及混凝土和桥梁的振动。而且它的外形采用的是弧形结构，降低车轮与伸缩缝装置的冲击，使得车辆通过HDC铸造型静音桥梁伸缩缝时安静无噪音。

HDC铸造型静音桥梁伸缩缝如何解决耐用耐久性问题？

HDC铸造型静音桥梁伸缩缝采用QT450-10的高强高韧球墨铸铁整体铸造而成，它的抗拉强度达到450MPa，远大于规范中主梁345MPa、附属结构235MPa的要求，球墨铸铁这种材料具有良好的抗锈蚀性能，使得伸缩缝装置本身的耐久性远超钢材质的伸缩装置。并且它带底座的自锚固设计，空间网状结构自身强大，巧妙的解决了梳齿式伸缩缝长悬臂造成的弯矩达，梳齿易断，以及大弯矩下，混凝土易损的难题。

目前，广州猎德大桥、龙怀高速、金沙洲大桥等地方已率先将传统伸缩缝更换为HDC铸造型静音桥梁伸缩缝的更换施工工程，原来的噪音强度由100多下降到60分贝左右，无论是静音效果还是美观程度，都成为了城市中一道亮丽的风景线，受到业主单位及广大市民一致好评。

广州猎德大桥

HDC铸造型静音桥梁伸缩缝除了解决噪音问题和耐用耐久性问题外，还具有平顺、防水防卡、以及养护便利的优点。人坐在车里通过静音桥梁伸缩缝，几乎感觉不到它的存在，单元化设计，养护更加便利，耐久使用20年以上！性价比远超传统伸缩缝。